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  • 新能源汽車又有新風向

    2019-02-19 在今次北京車展上,原科技部部長、現全國政協副主席萬鋼指出,“內燃機技術本身要用效率來降低排放為主線,現在的應用也預示著內燃機電動化已經成為新趨勢,研發率機電混合系統是現在新能源汽車的方向”。有鑒于此,所以有本文之題為“新能源汽車又有新風向”。【編者按】在今次北京車展上,原科技部部長、現全國政協副主席萬鋼指出,“技術本身要用來排放為主線,現在的應用也預示著化已經成為新趨勢,研發機電系統是現在新汽車的方向”。有鑒于此,所以有本文之題為“新汽車又有新風向”。那么什么是“機電系統”?...
  • 核心技術逐步攻克 燃料電池啟動在即

    2019-02-19 1.政策持續支持,燃料電池商業化元年即將到來當前國內燃料電池的基礎研究與海外的差距在縮小,大部分零部件已能實現國產,車用燃料電池系統的商業化應用元年即將到來,產業鏈投資機會挖掘正當時。1.1.燃料電池與鋰電池路線互補,共同打造綠色交通自新能源汽車行業發展伊始,動力鋰電路線or燃料電池路線就備受爭議。而我們在《寧德時代(SZ300750,84.46,2.48%,模擬買入):改變全球十萬億汽車供應鏈格局的大國重器》報告中就層明確提出,“我們認為,未來鋰電與燃料電池也不會是替代關系...
  • AEROPAK氫燃料電池系統獲好評

    2019-02-18 據外國媒體報道:HESEnergySystems的AEROPAK氫燃料電池系統和電動航空移動式加氫系統已獲得瑞士SolarImpulseFoundation頒發的解決方案標簽。由此,HES的主要產品現在已成為陽光動力基金會和世界解決方案聯盟精選生態,社會創新和盈利能力相結合的精選解決方案組的一部分。HES近宣布推出一款3.5小時續航的HYCOPTER氫氣多旋翼無人機,由AEROPAK提供動力。這些產品是ELEMENTONE的前身,ELEMENTONE是一種氫氣有人駕駛飛機,在...
  • 加州將分階段投入電動和燃料電池公交

    2019-02-13 據外國媒體報道:加州空氣資源委員會批準了美國首ge新能源公交車的規定。該規定為公共交通機構制定了全州目標,以便到2040年逐步過渡到100%的*公交車隊。*的公共巴士車隊意味著所有人都能獲得更清潔的空氣。它大大減少了低收入社區公共汽車的尾氣管污染,并為過境依賴性乘客提供了多種好處,在道路上投放更多的*公交車也將減少能源消耗和溫室氣體排放,并為運輸機構節省成本。作為加利福尼亞州清潔空氣的長期合作伙伴,該州的200家公共交通機構在將車隊從化石燃料驅動技術轉變為*替代品方面發揮著關...
  • 國產電堆核心技術獲得重大突破,為燃料電池汽車商業化奠定基礎

    2019-02-13 江蘇清能宣布,在前期成功開發高性能超薄石墨雙極板的基礎上,江蘇清能上海研發中心對大電流密度,高功率電堆進行正向設計,優化雙極板和膜電極特性匹配,改進控制技術,成功實現了每平方厘米持續電流密度達到2A以上,功率密度達到1.2W/CM2.該性能指標已經和世界xian進水平電堆基本同步,并高于傳統車用金屬雙極板電堆。這代表著中國的車用燃料電池電堆和xian進水平已經不存在代差,在關鍵指標上進入了梯隊。江蘇清能已經完成了全尺寸短堆組裝和測試,為今年下半年60KW-100KW國產電堆的...
  • 開發更好的燃料電池催化劑的新方法

    2019-02-13 為了制造更好的電池和燃料電池,科學家們必須使氧分子更有效地獲得和失去電子。通常,反應令人沮喪地遲緩。加速反應需要加熱和鉑,鉑是昂貴的。現在,研究人員發現了重要的設計原則,以設計使用更容易獲得的金屬和更少熱量的催化劑。催化劑表現良好并且長期穩定。近日,美國能源部宣布新的設計規則可以獲得更好的燃料電池催化劑,發現了設計性能更好的電極表面(電催化劑)背后的秘密。功率密度曲線顯示新設計的催化劑(紅色曲線)優于未優化的類似催化劑。圖片來源:美國化學學會科學家一直在尋找更好的燃料電池和電...
  • 更hao的燃料電池新催化劑

    2019-01-17 DGIST能源材料科學家SangarajuShanmugam及其團隊為PEMFC開發了活性和耐用的催化劑,可降低整個系統的制造成本。研究人員得出結論,二氧化鈰可被認為是有前途的材料,用于在氮摻雜碳納米棒上使用鈷,以生產穩定的催化劑,在PEMFC和相關設備中具有增強的電化學活性。SangarajuShanmugam教授(左)和博士。學生ArumugamSivanantham(右)。圖片來源:大邱慶北科技學院(DGIST)根據AppliedCatalysisB:Environme...
  • 歐洲個可再生加氫站

    2019-01-17 FaHyence于2017年4月落成在法國Sarreguemines,是歐洲個用綠色電力,現場電解水制可再生氫能源的加氫站。該站點每天可處理40千克氫氣,可供應20至25輛汽車,壓力在350至420巴之間。氫氣填充*免費。通過FaHyence加氫站。McPhy向我們展示了可靠的能源轉型需要的一系列科學領域和技術,把人們的關注度帶到了科學的前沿,把終用戶體驗置于技術發展的中心。作為ULHyS項目(UniversorédeLorraineHydrogène科學和技術)的一部分,洛...
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